根据《JT/T 1032-2016 雾天公路行车安全诱导装置》相关标准和内容，在雾天、强降水、沙尘暴、烟雾等低能见度环境条件下，通过安装在道路两侧的行车安全诱导装置及系统，利用红黄两种可控光语信号帮助驾驶人员判断前方道路状况（路宽、线性、边界位置等）和前方车辆状况（车速、车距、数量等），警示诱导车辆安全行驶，可有效避免危险路段车辆追尾事故、二次事故、特别是雾区的连环撞车等恶性事故的发生。

雾区智能诱导系统主要功能有道路轮廓强化、行车主动诱导、防追尾警示，系统根据现场能见度情况与预先设置好的阈值，自动切换工作模式，以便在不同能见度天气下引导车辆安全行驶。

主要工作模式：

1、待机状态模式：诱导灯关闭，设备处于低功耗状态。

2、道路轮廓强化模式：诱导装置的黄色诱导灯为常亮状态，红色警示灯关闭，从而在低能见度区朦胧的环境里以高反差的方式实现道路线形引导，保证车辆在雾天拥有一个较为安全的运行环境。

3、行车主动诱导模式：诱导装置的黄色诱导灯按照特定频率进行同步闪烁，红色警示灯一直处于关闭状态，从而利用闪烁的动态灯光提醒驾驶员注意路况信息，小心驾驶。

4、防追尾警示模式：单车辆通行——当车辆检测模块检测到只有一辆车辆通过时，会触发红色警示灯，标记汽车尾迹（警示灯范围为非安全距离，警示灯范围外黄色灯光区域为安全距离）。多车辆通行——当车辆检测模块检测到有多车辆通行时，车辆可根据前方引导灯情况判断前方是否有车辆通行，后车只需保持行驶在安全区域（黄色引导灯区域内），避免驶入红色警示灯区域，即可保证与前车的安全距离，从而降低追尾风险。

其中，根据JT/T 1032-2016标准要求：防追尾警示模式中的车辆检测模块最大检测距离不小于20m，检测准确率不低于95%。巍泰技术（武汉）有限公司雾区车辆检测雷达WTR-560、WTR-561除满足以上标准外，还具备多种功能特性，可有效辅助雾区智能诱导系统实现车辆安全诱导行驶与防追尾警示，下面通过一张图详细了解一下吧！

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